印旛沼のバス釣りブログ
船が修理出ている間にプラド子の
内装を色々と充実させております。
いかんせん内装、ベージュなので…OTL
まずはラゲッジマット。
5人乗りの方がちょっと高い謎。
安物を送料込5000円くらい。
これでエンジンオイルやワーム汁対策も万全。
※筆者注：イカ原油やバイトバスリキッド撒いてみようぜ！とか言わないように＞某先輩
そして座席。
どろんこハリーが乗り降りして
確実に泥まみれになりますので。
まずは純正のマットを取外し。
そしてフロアマット装着。
専用設計なので運転席は
固定できるようになってます。
助手席や2列目足元は置くだけ。
なのでマットの上からポン付け。
前の車のマット流用したいのに微妙に
2列目の真ん中がオフセットしていて
専用設計したものでないとダメ。。
運転席と助手席、2列目のセットで送料込8000円くらい。
貯まっていた携帯のポイントや
ペイペイのポイントやらで
いかに財布の紐を緩ませないか。
とても必死です。
かれこれ10年乗ったトヨタ・ノア。
お別れとなりました。
とても良い車でした。
AZR65系のノア。
2000ccでパートタイム4WD。
燃費は7km/L～8km/Lですが。
室内空間の広さによる収納力の高さ、
スライドドアで家族乗せるにも安心。
10年間ほぼノートラブルでした。
週末しか乗らないので3.6万キロの
中古車買って、今は10万キロ。
年間走行距離6000kmってところでしょうか。
遠く行かなくなったなぁ。
ヒッチメンバーはワンオフで作成。
その点を何とか出来ればこの車は
バス釣りでボート牽引するには良いと思います。
モノコックボディなので、
13～14ftくらいまでですが。
もし私が若い頃にこの車に出会って、
サウザーにも早く出会えていたら
車中泊しまくってもっともっと
バス釣りにのめり込めてた気がします。
そうでなくても家族持ちならば
この車含めたミニバンってやはり偉大。
(※プラドに家族が乗った第一声は「狭いね」でしたｗ)
特に4ATなので牽引にも良かったです。
CVTエンジンで牽引は壊れている方が
結構いらっしゃいます。
ノアもきっと船を牽引させられるなんて
夢にも思わなかったでしょうね(笑)
思い出が詰まった車ですが、
大切な思い出は胸にしまってお別れです。
お別れすると新しい出会いが生まれる。
何事もだいたいそんなものです。
今まで本当にありがとう。
さよなら。
公道でボート牽引するのにもお作法が。
いわゆる950登録が必要となります。
約10年振りなので備忘録として載せます。
まずは連結検討書を自分で作ります。
参考にしたのはこちらのHP。
※Googleクロームだと計算不可。IEだと使えます。
但し計算するにも以下のデータが必要。
・主ブレーキ制動力
・駐車ブレーキ制動力
・制動停止距離
・最高出力
・車両総重量の前後軸重
・駆動方式
でもそんなのネットに情報ありません。
そこでトヨタお客様相談センターにメール。
但し上記データを貰うには必ず
・車名
・初年度登録
・型式
・型式指定
・類別区分
・車台番号
・調査理由(950登録のため、でOK)
を明記しないと教えてくれません。
車検証見ながらメールに書きましょう。
結局、5人乗りや7人乗り、装備など
車によってみんな異なる数値のようです。
※なので「同じプラドだからデータくれ！」とか言われても困ります。
で、連結検討書が出来たら車検証と
セットで持って行きましょう。
ちなみに予約はなしで大丈夫です。
言うまでもありませんが登録する車で
来なくても大丈夫。書類だけあればOK。
習志野陸運局での流れとしては
①書類を持ってA棟4番窓口に行く
②確認が終わったら2番窓口へ
③業務種別8、補助シート1を貰い記入。
④2番窓口に提出したら登録待ち
⑤3番窓口で交付される(結構待たされました。30分以上？)
こんな流れでした。書類は無料。
つまり950登録に掛かった費用はゼロ。
小さくなった車検証には記載されず
別紙の自動車検査証記録事項に
ブレーキ有り1990kg、無し750kgまで
牽引出来ますと載ります。
連結検討書を作らずとも
950登録したいと言えば計算してくれる
場合も多いようです。
(※実際、陸自側でも別紙で計算書類を必ず付けてくれます)
車がなくても登録出来ますので
もちろんまだヒッチつけてなくても
出来ちゃうちょっと不思議な950登録。
トライされてみても面白いと思います。
