カテゴリー: 独り言

手続きして3日ほどで到着。早っ。

会員証がないので要注意です。
手続き時の画面をスクショしておくか、
返信メールをとっておきましょう。
※NBC本部しか購読者番号は控えておりません。

なお手続きの方法は例年通りです。

手首も肘も痛いし出場数は限られますが
今年も安全第一で取り組ませて頂きます<(_ _)>

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子供の送り迎えが終わった後に
ちょっとだけ寄り道してきました。

北風ピープーでした。
いつもの先輩がいたので談笑。
そして駐艇場に行くと隣のTさんが居て
電装系で苦戦されていました。

沼の水はこんな色。
今年は雨や雪が少ないせいか
濁り気味ですね。

本当は船降ろそうと思いましたが
また次回にしておきます。。

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船も昨年乗り換えて釣りが出来るように。
4ストにして本当に良かった。

それでもガソリンは値上げがすごいし、
お米など食べ物も値上げがハンパじゃない。

この値上げ、ついていけるのでしょうか？
少なくとも私は結構キツいなぁと思ってます。

先日息子が12歳児に。
その際に食べたケーキ。
まもなく背、抜かれそうです(笑)
このケーキも4号で3500円となかなかのお値段。

値上げの波に飲まれながらも
来月はバスケ2回観に行けるし、
前向いて楽しくやっていくしかありません。

チャプタ―開幕も近づいてますし。
そろそろ釣りも準備していきます。

私も43歳になりました。
無理せずボチボチやって行こうと思います。

Harry UP!!!もかれこれ23年目突入です。

更新のペースは相変わらずのんびりですが
今後とも御愛読の程宜しくお願い申し上げます。

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数日で受注停止となった車、
スズキのジムニーノマド。

スズキのホームページより拝借。
これ良いなぁと私も思った次第。

ジムニーノマドでサウザー395とか
丁度良いんじゃないかと。

ボート牽引するにあたっては
「ラダーフレーム構造」「AT車」
が本当は良い訳です。
(※モノコック車だと歪んだり、CVTだとエンジン壊れたりのリスクがあります)

これまたスズキ公式HPより拝借。

そうするとこのジムニーノマドって
1500㏄でラダーフレーム、4AT(5MT)、
5ドアとすごくジャパニーズ牽引スタイルに
マッチするんじゃないかなと。

でも、調べてみるとちょっと不安が。

というのも既に発売されてる
3ドアのジムニーシエラがあります。
この子は5ドアのノマドより
ちょっと小さい。長さ3400mm短い。

その3ドアのジムニーシエラ、
ググると950登録の数字が
「ブレーキ有りで1990kg」
「ブレーキ無しで540kg」
となってるんです。あれ。

私の乗ってたモノコックのノアでも
だいたいの車が「ブレーキ無し750kg」
となるのに。意外な落とし穴が。

サウザー395クラスでも船体と
トレーラーの総重量が600kg超えると
言われているのでシエラでは引けない。
12ftアルミなら行ける？？

そして裏を返すと
トレーラーに慣性ブレーキが
付いてる要牽引免許サイズだと、
1990kgまで引けちゃうんですよ。

実際、Youtubeで19ftのナイトロを
ジムニーシエラで引いてる方がいます。
すごく勉強になりました。

そんな訳で話題のジムニーノマド、
ボート牽引で950登録すると
どんな数値になるのですかね？
特にブレーキ無しの場合が気になります。

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