印旛沼捷水路、4/21~5/7に山田橋~市井橋デッドスロー航行と釣り自粛のお願いアリ。

既に始まっている捷水路の市井橋の工事。
塗装などの補修工事だそうです。


手前が山田橋、奥が市井橋です。
西部印旛沼から捷水路に入ると
3本目と4本目の橋にあたります。

この画像に映る山田橋~市井橋で
4/21(水)~5/7(水)の期間
航行時はデッドスロー走行で安全に、
また上記期間はこの区間での釣りは自粛して欲しい
と工事屋さんから各ボート屋さんへ依頼がありました。

そのビラを頂きましたので掲載させて頂きます。




足場をばらす作業となるとさすがに
危ないので勿論協力しましょう。

各団体によって走行規制は異なりますが
捷水路は川幅も狭いし釣り人も多いので
デッドスロー航行がプライベート時も
殆どになりますけれども。

監視船が居る際はその指示に従い、
安全に航行をお願い致します。

4月21日~5月7日限定のお願いなので
それ以降の各大会への影響はありませんが、
今後またそのような工事などがあれば
逐一ご連絡がボート店さんへ来るので
ご報告させて頂きます。

しかしこれだけ専門用語や絵を使って
ビラを作ってくれた工事屋さん、
凄い親切で理解があるなぁと感銘を受けました。

そんな訳で期間中に印旛沼へ釣りに行かれる際は
是非ともご理解ご協力の程宜しくお願い申し上げますm(_ _)m

 

 

 

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カナちゃんな一日。

息子と実家デイでしたが、
ちょっとコンビニ行った際にこんな出会いが。


日向ぼっこ中のカナヘビさん。
「カナちゃんって名前にしよう!」
と息子が捕まえていました。

すんなりリリースしてくれてホッ。

以前、ニホントカゲを捕まえて
しばらく昼休みにバッタ捕まえたり、
ホームセンターでコオロギ買ったり
そこそこ苦労しておりましたので…(笑)

自分で責任が持てるようになったら
好きにやらせてあげようと思います。

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仕上がっていた霞ヶ浦。

強風予報でしたが何とか開催。


11時帰着と実質3時間の試合。
1本釣れれば良いのは承知でしたが
今回もどうにもなりませんでした。
40チームでウェイイン5チーム、5本の仕上がり。。
ちなみにかれこれ去年に続いて3タコですよ、私。

ちょっと霞ヶ浦の調子が良くないのも
ありますが釣り方は完全に見直すべき。
そう実感した今回の試合でございました。

後ろに乗せてくれた船頭には今回も
力になれず本当に申し訳ないです。

何とか一矢報いたいなぁ。。
現地でお目にかかった皆様、お疲れ様でした。

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明日はJBⅡ霞ヶ浦。

前に撮った写真なのは言うまでもありませんが…(笑)


いよいよJBⅡ霞ヶ浦シリーズも開幕。
と思ったら南東7~8m予報。
開催も危ぶまれる状況ですね。

とりあえずのんびり行ってきます。

 

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マーキュリー2スト船外機30ELHのキャブレターオーバーホール。

先日のNAB21終了後、エンジンをO野氏の
アドバイスの元見れる所まで見ましたが
「キャブレターはボート屋さんで見て貰うべし」
とアドバイスを頂戴しましたので、
今回もトップマリンさんへお願いしてきました。


キャブレターのスロージェットが少々
詰まり気味でしたよ、とのご連絡が。
(※作業写真もいつもこうやって頂けるので有難い)

アイドリングで止まる症状が多めなので
納得出来る所ではあります。

これで落ち着くと良いのですが果たして。

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