印旛沼のバス釣りブログ
毎度悩まされるのがココ。
トレーラー側の7極配線カプラー。
寄り線が6本入っていてアース、
右ウィンカー、左ウィンカー、バック、
ブレーキ、スモールと計6本
それぞれが役割を担っています。
※黒は使ってません
で、この寄り線が時間が経つと
腐食したり劣化したりで切れたり。
あとは車に刺したり抜いたりして
結果的に緩んだり抜けたり。
トレーラーの灯火が具合悪い時、
一番最初に疑うべき箇所です。
この具合の悪さを解消す逸品を
教えて貰いました。
棒型絶縁圧端子、という商品。
こんな感じに使います。
こんな風に圧着してあげます。
それからカプラーの穴に刺す。
こんな塩梅です。
棒がちょっと長いのでカットして
穴に入れてあげた方が良いかと。
灯火が具合悪い時などに
こういう場所から直してみると
良いかもしれません。
【12/13追記】
最後にグリス差してあげると完璧！と「しんぺ～なブログ」でお馴染みJBマスターズ鈴木晋平プロにアドバイス頂きました！感謝です！
以前、印旛沼のO野氏が持ち込んで
結構話題になっていたとっても軽い
リチウムディープイオンバッテリー。
今年6月にこれを当ブログでも取り上げました。
重さ6.6kgという驚異的な軽さが魅力。
そして現在、発売も開始となってますね。
https://www.evoltec-japan.com/ディープサイクルリチウムバッテリー-se-12750/
やはりお値段は結構張りますね・・・。
普通にマイボートで釣りするのにも
2個は最低でも必要です。
トーナメント出る人間なら大体前日プラと
大会当日で倍の4個は欲しいところ。
となると金額は・・・OTL
私はしばらく24.3kgのボイジャーで頑張る所存です。。
なおツルカツ大先生がこのバッテリーの
インプレッションを書いてらっしゃいます。
https://ameblo.jp/minmi76/entry-12317250463.html
レンタルボートで検討されている方には
とても参考になるのではないでしょうか？？
もっと先の将来かと思いましたけど、
あと5年くらいでコレが当たり前になる。
そんな未来が待ってそうですね・・・(汗)
ワイヤーの入ったロープで耐久性が
バツグンと言われているGフォースハンドル。
ハンドルが先に逝ってしまいましたが、
そもそもワイヤー自体の劣化はどうか？
外して見てみました。
外側が赤のビニル被覆されてますが、
その被覆が経年劣化で固くなり、
エレキのマウントに擦れる部分は
破れて少しヤラレていました。
そこに水が入ると黒く腐食して
中のワイヤーも劣化する塩梅。
とは言っても全然まだまだイケる、
それくらいワイヤー自体は
しっかりしていました。
ハンドルが割れちゃった方は
モーターガイドやミンコタの純正
ハンドルを付けちゃっても全然
問題がないように思われます。
それなら1000円もしないでしょうし。。。
お手元にあるバッテリー。
いつ買ったのか覚えてますか？
私は基本は買った年月を本体に
直接記入しています。
しかし実は本体をよくよく見ると
バッテリーの製造年月日が分かります。
「7BR22」と点字の刻印が。
これで判別できます。
最初の7が製造年の末番。
つまり2017年の7。
※2007年も7と記載があると思いますので注意。
次のBが製造月を表します。
Aが1月、Bが2月、Cが3月・・・
ってな具合です。つまり2月。
3個目のRはボイジャーの製品で
ある意味を表すとかなんとか。
残りの22が日にち、なので22日。
このバッテリーは2017年2月22日に
製造されたものであると思われます。
ちょっと古いと別の表記方法もあるので
この記事やこの記事を参照下さい。
そんな訳で昔のネタ掘り起しでした、ちゃんちゃん。
