カテゴリー: BOAT・サウザー395・イーグル150

早いものでもう期限が来てしまいまして。。

信号紅炎を買いました。
3年半の有効期限がありますね。

NBCでは必携となってます。
船検では携帯で代用可ですが。

前にも書きましたがコレ、
2個に分かれるんですよね。
だから半分持ってれば良いのか？
と聞かれた事がありますがNGです。
2個で1セットとカウントされると
JCIの細則読むと書いてあります。

ご注意下さい。

次回購入は2029年8月。
何してるんでしょうね、私(笑)
釣り出来てればOKです。

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年に1度のメンテ出しに行ってきました。
1年間イーグルさん頑張ってくれました。

トップマリンさんへ。
混んでくると持って行けないので。

今回お願いしたのは、

①エンジンオイル交換
②ギアオイル交換
③エレメント交換
④プラグ交換
⑤エレキメンテナンス

といった具合にしました。
いつもだと①②④なのですが、
100時間超えたのでエレメント交換、
あとはエレキも買って5年なので
1回中身開けてもらうことにしました。

今年は入賞もしていないし
完全にヤラレっぱなしの1年でしたが
それとこれは別問題なので。。

仕上がりはいつになるでしょうかね。

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エンジン載せ替えてから
アワーメーターが100時間となりました。

早いものですね。
1年に大体50時間ペースです、私の場合。

余談ですがエンジン各部の
メンテはこんな周期みたいです。
ヤマハの場合ですけど。

エンジンオイル・・・100時間
ギアオイル・・・・・100時間
インペラ・・・・・・200時間
エレメント・・・・・200時間

エンジンのトラブルだけは避けたいので
ギアオイルもやっておきますかね。
エンジンオイルは毎年ですけど。

あとはエレキも今年は見て貰いたいな。
嗚呼、お金が飛んでいく事が確実。。。

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城橋の産廃屋さんで
駄目になったボイジャーバッテリーを
持ち込んで処分してきました。

最近少し金額上がってきたし
2個ダメなバッテリーがあったので。

事務所の方にお声掛けして、
アナログの体重計に乗せて計測。

こんな感じでした。
バイク用は30円/kgだそうです。

マリン用バッテリーの
ボイジャーはちょっとだけ
お金になるので新しいバッテリーを
買った際は古い物を処分しましょう。

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